cara bongkar kampas ganda vario 150

Kampasganda sudah tipis tapi belum ada duit buat ganti, sementara bisa diakali dulu pakai karet bekas, begini caranya Untuk mengerjakannya juga simpel, pertama bongkar CVT dan pisahkan kampas ganda dari mangkuknya. Pak Kades Kelimpungan, Honda Vario 150 Lenyap, Kondisi Parkir Bikin Maklum 10 Jam yang lalu Umum PilihanKampas Ganda Vario 150 ⭐ Mulai dari 3,500.00 ⚡ Kampas Ganda Vario 150 100% Original Cicilan 0% ⚡ Cashback Langsung BeginiCara Kerja Fitur Super KIPS Kawasaki Ninja 150. Tapi patut diperhatikan kalau pakai kampas ganda aftermarket tapi mangkok masih bawaan pabrik, malah bikin rugi. "Ruginya karena bahan kampasnya lebih keras dari standar, maka mangkoknya jadi rawan tergerus," terangnya. Sementarauntuk area CVT, bisa mencomot kepunyaan Honda Vario angkatan pertama. "Mulai dari Vanbelt, Roller dan kampas ganda, cuma kalau mau pasang di Suzuki Skywave harus lengkap dengan rumah kampas gandanya," lanjut pria yang akrab disapa Izzy ini. Biar lebih jelas, silahkan catat daftar spare parts substitusi buat Suzuki Skywave di bawah ini. CaraBongkar Pasang Kampas Kopling Honda Beat, Scoopy, Spacy dan Vario kunci shock 39 mm / kunci mur kampas ganda. Langkah pertama lepaskan blok CVT dengan menggunakan kunci T8 mm, ingat jumlah baud pada blok CVT lumyan banyak jadi jangan sampai hilang. Scoopy esp, Vario 110, 125 dan 150 menggunakan plat dibagian belakang sirklip Site De Rencontre Gratuit Val D Oise. Cara Bongkar Cvt Vario 150. 3. nah setelah terbuka kita akan melihat kampas kopling ,eitsss tapi sekedar informasi bagi yang mau membuka baut rumah puli belakang / driven jangan kaget bila kita membuka bautnya sangat susah bahkan sampe keringat jagung kalo alatnya tidak standar karena biasanya kalo sering service di benkel resmi maka disana menggunakan alat impact tenaga angin looo kalo mereka sich sangat cepat karena alatnya canggih tapi kalo alatnya manual bisaa bisa lemas duluan hehe, ups tapi gak semua murnya sulit loo dibukanya tergantung amal pebuatan juga wkwkwkwk . Bongkar dan servis cvt vario 150 setiap 8000 km Bongkar dan servis cvt vario 150 setiap 8000 km wajib dilakukan baik terdapat keluhan atau tidak pada bagian cvt. Dengan bongkar cvt vario ini juga dilakukan pengeckekan kondisi masing masing part, roller, rumah roller, seal pully belakang, kampas ganda dan v belt dari indikasi keeusakan yang bisa cvt akan awet dan nyaman digunakan jika selalu dilakukan Bongkar dan servis cvt vario 150 setiap 8000 km. akan tetapi, perawatan penggantian seperti roller dan v belt setiap 24 rb km juga perlu dilakukan. v belt yang lebih tebal menyebabkan keausan yang terjadi tidak terlalu parah. Part yang perlu diperhatian ketika membongkar dan servis vario ini seperti keadaan roller dari aus tidak rata, keausan bos dan rumah roller, keausan kampas ganda, rembesan seal puley belang. cek video Bongkar dan servis cvt vario 150 setiap 8000 km di bawah ini. penyebab mesin honda beat berisik disebabkan keausan pada bagian cvt apabila ditasakan suara berasal dari mesin sebelah kanan. . Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu Keluhan pada Honda Vario bisa diatasi dengan mudah Foto/Carmudi Indonesia. Sementara versi 125 dan 150 cc biasanya hanya muncul di Vario atau skutik Honda lainnya dengan mesin pekgo-an’. Dari sekian jenis varian yang ada, keluhan yang sering muncul dari mulut pengguna Honda Vario yaitu soal getaran saat putaran bawah. Gejala getar bisa hilang dengan cara modifikasi kampas kopling, mangkok kopling, atau mengganti dari merek lain dengan dudukan yang sama. Yuk, kita telusuri lebih lanjut apa saja keluhan pada Honda Vario dan cara mengatasinya CVT Vario yang bergetar disebabkan karena adanya debu yang menempel pada bagian kopling dan roller akibat gesekan berlebih. CVT bergetar dengan ciri gredek-gredek’ di putaran bawah biasanya disebabkan oleh kopling ganda yang bermasalah. Gesekan pada kampas sentrifugal dan mangkok kopling cukup besar sehingga muncul getaran. Untuk menghilangkan getaran yang muncul ini, bisa dilakukan dengan mengganti kampas kopling ganda punya Yamaha NMax. Bagian CVT Vario 125 sering bergetar Masalah setang kaku kini identik menjadi keluhan pada Honda Vario. Penyebabnya yaitu karena setelan komstir pada motor tersebut terlalu kencang atau bagian dalamnya sudah mulai aus. Penyebab lainnya terdapat pada bagian kampas kopling dan roller. Ada satu bagian lagi yang sering terlupakan, namun jadi penyebab tarikan motor jadi berat. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Akibat sering membawa barang berat, maka kemampuan shockbreaker depan dan belakang terus menurun. Penggantian oli shock depan secara rutin ini secara tidak langsung membuat komponen komstir lebih awet, loh. Sekarang ini bengkel shockbreaker motor sudah tersebar luas sehingga makin gampang apabila ingin memperbaiki. . Cara Paling Mudah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker By Marianto Posted on November 2, 2019May 1, 2020 Cara Paling Mudah Membuka CVT Tanpa Menggunakan Treker – Untuk pembahasan kali ini kami akan berbagi tips atau trik bagaimana cara paling mudah membuka CVT tanpa menggunakan treker,,nah untuk lebih jelasnya simak pemarannya di bawah ini. Dan apabila pada tutup CVT sudah terbuka cara untuk membuka pulli depan kalian dapat mengganjal bilah kipasnya dengan memakai baut CVT itu sendiri dan usahakan mengganjalnya dengan memakai ukuran yang paling pendek dan juga perhatikanlah bilah kipasnya yang berada di sisi demikian dengan maksud agar tidak patah dan jika kalau di dalam akan lebih kuat. Melepas komponen ini cukup mudah dan cepat, hanya cukup memakai kunci ring 17 mm dengan memakai bantuan pipa untuk bisa memberikan tekanan pelebih dan mempermudah saat serta akan semakin mantap lagi bila agak sedikit digentok atau dipukulkan kuncinya,, hal ini karena prinsip dasar impact ialah seperti itu. . [ MB] Cara Bongkar Pasang Pijakan Kaki Vario 150 / Vario 125 Download Gratis Cara Bongkar Pasang Pijakan Kaki Vario 150 / Vario 125 Led Yang Benar di Gudang Lagu Full Album, Download Lagu Cara Bongkar Pasang Pijakan Kaki Vario 150 / Vario 125 Led Yang Benar Mp3 - Lagu Terbaru. . Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150 Kampas NMAX ini terbilang plug n play buat Honda Vario 125 Techno ataupun Vario 150 – 125 ESP tanpa ada rubahan apa pun. Yang atas itu punya Honda Vario 125 atau 150 dan yang bawahnya adalah kepunyaan Yamaha Nmax. Jika dibanding dengan kampas ganda bawaan, pasti getaran jauh lebih berkurang kalau pakai yang punya Nmax. Yah walaupun kondisi gredeg atau getar pada bagian CVT bisa saja kembali lagi, namun lebih lama dibanding yang standard, Hal inilumrah lantaran kampas yang digunakan pada motor vario adalah type kering. Nah kalau soal harga kampas ganda Vario 125 & 150 kira-kira ada di harga Rp 110 ribuan, itu juga hanya sepatu kampasnya saja, sedangkan kampas ganda assy standar NMAX cuma Rp 373 ribu saja lengkap dengan plat kamas ganda. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda. Cara Membuka Kopling Ganda Vario. Soalnya, biarpun kecil per ini yang mengatur bukaan kampas ganda motor matic. "Kalau asal dibuka per bisa rawan penyok," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed di Joglo, Jakarta Barat. Baca Juga Biar Aman, Kapan Sebaiknya Ganti Oli Gardan di Motor Matic Honda?. "Harus pakai tang yang diujungnya lancip kecil itu," tambahnya lagi. Baca Juga Gampang, Ini Trik Bedakan Bahan Stiker Berkualitas Bagus dan Jelek. Tanpa Spesial Tools, Begini Trik Mudah Ganti Kampas Ganda Motor Matik MOTOR - Saat bongkar mesin, terkadang ada trik yang enggak kepikiran. Contohnya, saat kita sedang membongkar CVT motor matik misalnya. Ada trik akal-akalan yang bisa ditempuh untuk cabut per kopling yang berjumlah 3 buah. Per yang berfungsi sebagai pengatur gerakan kampas kopling ini penting. Baca Juga Penggemar Balap Pasti Girang, Segini Target Jumlah Penonton MotoGP Indonesia 2021. Rahasia Motor Maverick Vinales Jadi yang Tercepat di Tes Pramusim MotoGP Qatar. Karena bila salah mencopotnya, akan menyebabkan bukaan kampas kopling jadi tidak imbang. Bisa karena per tersebut tertekuk atau berubah bentuk. “Kalau tidak tepat bukanya, per bisa bengkok,” ucap Bedul dari Bedul Motor Sport. Ada cara mudahnya nih bor, dan dijamin aman untuk per kampas. Cara Mudah Mengganti Kampas Ganda Motor Matic Namun untuk memastikannya alangkah baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa juga akibat banyaknya kotoran. Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain yaitu. pertama kali dilakukan adalah membuka semua cover penutup cvt dengan menggunakan kunci T8. itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan kemudian lepas kampas ganda tersebut. Apabila kampas ganda baru telah terpasang,lakukan kembali pemasangan seperti pada secara berurutan dan sangat mudah sekali dan teliti kembali proses pemasangannya agar tidak ada bagian yang tertinggal. Untuk kampas ganda sendiri,menurut aturan standartnya biasanya dilakukan pergantian setelah mencapai kilometer. Dalam mengganti kampas ganda pada motor matic pada umumnya sama,mungkin sedikit berbeda adalah di ukuran mur biasanya tergantung dari merk motor yang semua prinsip langkah - langkahnya sama. Itulah cara mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan membantu anda yang tidak tahu bagaimana cara mengganti kampas ganda pada motor matic anda. Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX Jakarta - Getaran pada CVT kerap ditemui pada Honda Vario 125 & 150, biasanya terasa gredek atau getar kasar saat mulai melaju, namun setelah agak kencang hilang dengan sendirinya. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda. Tips Motor Cara Ganti Kampas Sentrifugal Matic Peranti ini menyatu dengan puli belakang dan bekarja sejak di atas 800 rpm. Dari kampas inilah CVT bergerak lewat perintah putaran mesin sesuai gaya sentrifugalnya untuk mengembang. Biasanya 1000 rpm sudah dapat tenaga enak, kalau kampasnya aus, putaran mesinnya dapatnya lebih tinggi lagi. Standar pabrik sih menggantinya setip km,” jelas Bambang Tablo dari Bill Speed di kawasan Cinere Raya, Depok. Tanda-tanda ausnya kampas ini juga bisa dideteksi dari bunyi tak sedap saat dipakai. Ayo langsung kerja sendiri diri tanpa harus membawa motor ke bengkel. Yang harus disiapkan adalah kampas ganda, tapi jangan beli dulu mari dibongkar untuk memastikan ketebalannya. Buka baut ukuran 34 menggunakan kunci khusus seperti yang ada di gambar untuk melepas pegangan puli. Spi ini memang ada tang khusus, toh dicungkil pakai obeng pelat juga bisa, tapi hati-hati melejit. Tips Motor Perbesar Pengapian Paka Relay, Ayo Coba, Modal Murah Bangat! Copot Rumah Kopling, Pakai Trik Smart Lantaran rumah kopling utama terhubung ke poros gigi rasio, untuk melepasnya harus pakai kunci sok 17 atau 19 mm. Kalau tidak paham cara buka baut-baut pengikat mangkuk dudukan kampas dan pelat yang juga didukung pegas, besar kemungkinan ulir baut gampang dol. Paling parah, rumah ulir di mangkuk penekan kampas patah karena tidak rata saat proses buka atau pasang. “Kasus seperti ini sering terjadi pada komponen rumah kopling di motor Honda tipe bebek atau sport. Meskipun tidak menutup kemungkinan terjadi pada merek lain, yang konstruksi rumah dudukan kampas dan pelat koplingnya dijepit pakai pegas di masing-masing kaki dudukan ulir baut,” terang Sardin Gorad Pasaribu mekanik Ingin Jaya Motor. Sehingga kekuatan per yang menekan masing-masing baut saat akan dibuka atau dilepas, tidak berat sebelah dan tetap imbang. “Ini sebabnya ulir baut di tatakan kampas dan pelat kopling berbahan alumunium babet, gampang dol atau ada yang patah. Cara Membuka Baut Rumah Kopling Motor Pada bengkel yang pernah kami temui, trik dalam membuka baut rumah kopling adalah dengan cara dipukul menggunakan pahat, serta ada juga yang diketok-ketok menggunakan kunci shock . Sebetulnya yang jadi masalah sekarang adalah bagaimana cara membuka baut rumah kopling tersebut, karena kendati kita telah memasukan transmisi ke gigi satu, baut dari rumah kopling tetap berputar dan seolah tidak terpengaruh. Nah kebetulan kami menemukan trik dalam membuka baut rumah kopling tersebut. Mulai saja, untuk triknya maka kita perlu menyiapkan beberapa benda seperti berikut. Simpan besi panjang yang telah dibaluti kain tersebut di swing arm dan masukkan ke antara roda. jika tidak salah, untuk mengendurkan baut, maka besi panjang disimpan di atas swing arm dan ketika hendak mengencangkan baut maka besi panjang disimpan di bawah swing arm. Dan untuk membuka baut pada rumah kopling, usahakan kunci diberikan hentakan. Cara di atas akan sangat efektif untuk membuka baut pada rumah kopling, silahkan saja dicoba. Nah artikel ini kami cukupkan sampai disini, semoga bermanfaat untuk kita semua. Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk… Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary kruk-as,jangan lupa ada ring tipis,. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,. Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukasrumah roller,kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang. setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 85rb+ produk untuk "per kampas ganda vario 150" 1 - 60 dari 85rb+UrutkanAdTerlarisKampas Ganda NMAX Original UpgradeCVT Vario 125 150 PCX 150 AEROX 750+AdMangkok Kampas Ganda Vario 150 Vario 125 PCX 150 PCX 160 ADV 150 TimurAsia 1AdMANGKOK KAMPAS GANDA KTC KYTACO VARIO 150 PCX ADV 3% 9Adkampas ganda Vario 125 techno Vario 125 fi Vario 150 non 80+AdKampas Ganda DAYTONA utk Honda New Vario 125 / 150 Jamin 1%Jakarta BaratPerdana 21TerlarisKampas Ganda Daytona Racing Nmax 155 PNP Vario 150 Vario 125 Pcx TokopediaLestari Motor 3 rb+TerlarisKAMPAS KOPLING GANDA NMAX AEROX 155 PNP VARIO 125 150 DAYTONA BaratRei 3 rb+TerlarisMANGKOK KAMPAS GANDA CUSTOM SOLUSI GREDEG VARIO 110/125/150 Baratkelvin 750+Sisa 4Kampas Ganda Daytona New Vario 125/150, Vario CBS 1% 100+TerlarisKAMPAS GANDA OTOMATIS NMAX N-MAX N MAX PNP VARIO 125 150 PCX 3%BandungLUCKY JAYA 750+ FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 86rb+ produk untuk "kampas ganda vario 150" 1 - 60 dari 86rb+UrutkanAdTerlarisKampas Ganda NMAX Original UpgradeCVT Vario 125 150 PCX 150 AEROX 750+AdMANGKOK KAMPAS GANDA KTC KYTACO VARIO 150 PCX ADV 3% 9Adkampas ganda Vario 125 techno Vario 125 fi Vario 150 non 80+AdMangkok Kampas Ganda Vario 150 Vario 125 PCX 150 PCX 160 ADV 150 TimurAsia 1AdKampas Ganda DAYTONA utk Honda New Vario 125 / 150 Jamin 1%Jakarta BaratPerdana 21TerlarisKampas Ganda Daytona Racing Nmax 155 PNP Vario 150 Vario 125 Pcx TokopediaLestari Motor 3 rb+TerlarisKAMPAS KOPLING GANDA NMAX AEROX 155 PNP VARIO 125 150 DAYTONA BaratRei 3 rb+TerlarisMANGKOK KAMPAS GANDA CUSTOM SOLUSI GREDEG VARIO 110/125/150 Baratkelvin 750+Sisa 4Kampas Ganda Daytona New Vario 125/150, Vario CBS 1% 100+TerlarisKAMPAS GANDA OTOMATIS NMAX N-MAX N MAX PNP VARIO 125 150 PCX 3%BandungLUCKY JAYA 750+ - Salah satu keluhan para pemilik Honda Vario 150 adalah adanya getaran di bagian CVT Continuosly Variable Transmission."Biasanya terasa getar atau "gredek" pada tarikan awal, setelah diajak ngebut biasanya hilang," kata Pardiman, mekanik bengkel spesialis matik, Takutic, di Kebagusan, Jakarta Selatan kepada beberapa waktu lalu. Setelah dicek, ternyata permasalahan itu timbul dari bagian kampas kopling gandanya. Solusinya gimana?. "Bisa pakai kampas kopling ganda punya Yamaha NMAX," sambung Pardiman. BACA JUGA Dicibir Berbahan Kaleng, Ini Alasan Mobil Zaman Now Mudah Hancur Kalau dilihat sekilas memang bentuk kampas ganda mirip, tapi kalau diukur, punya NMAX lebih panjang. "Nah, justru karena punya Yamaha NMAX lebih panjang, jadi cengkeraman kampas ke mangkok kopling lebih gigit, makanya gejala slip seperti gredek hilang" terangnya. Cara pemasangan kampas kopling ganda Yamaha NMAX di Honda Vario 150 tidak perlu merubah apapun alias plug n play. "Pemasangannya juga tinggal plek, per kampas kopling ganda masih bisa pakai punya Honda Vario 150 aslinya," ujar Pardiman. BACA JUGA Kawasaki W175 Power Kalah dengan Honda Verza, Lalu Apa Kelebihannya?

cara bongkar kampas ganda vario 150